五、減速器的(de)選用(yòng)
(1)減速器的(de)承載能力和(hé)軸承壽命是選型的(de)主要依據，同時(shí)應滿足熱(rè)功率和(hé)軸伸徑向力的(de)要求，減速器的(de)選用(yòng)系數參見表15-表20
(2)表示本減速器承載能力的(de)主要技術參數是表11規定的(de)公稱輸出轉矩T.每一個(gè)型号的(de)公稱輸出轉矩T，都是在機械強度允許并規定軸承壽命不低于1000h工況系數f=1.環境溫度系數f,=1.負荷率系數t,=1.重要性系數S,=1的(de)情況下(xià)确定的(de):由于軸承壽命與軸承轉速成反比例關系.所以随著(zhe)輸入轉速增加爲滿足軸承壽命1000的(de)要求，其公稱輸出轉矩是減小的(de).因此，應根據不同要求選用(yòng)，例如，爲了(le)增加所選型号的(de)公稱輸出轉矩，或延長(cháng)軸承使用(yòng)壽命，其輸入轉速不宜過高(gāo)等等。
(3) 表1所示公稱傳動比是本減速器選用(yòng)的(de)重要技術參數，選用(yòng)時(shí)應注意以下(xià)幾點:
(A) HJ與HN型公稱傳動比75- 80 是互相重疊的(de)，既可(kě)選H型也(yě)可(kě)選HN型，工況需要結構緊湊，在公稱輸出轉矩T，滿足要求的(de)前提下(xià)可(kě)以選H型，爲了(le)增加所選型号的(de)承載能力或爲了(le)增加熱(rè)功率P。則應選HN型:
(B)HN與HH型公稱傳動比450- 600是相互重疊的(de).既可(kě)選HN型也(yě)可(kě)選H型，在承載能力滿足
要求的(de)前提下(xià)，爲了(le)降低成本則應選HN型:爲了(le)所選型号承載能力高(gāo)些，則應選HH型:
(C)HH型***大(dà)公稱傳動比爲5000如果需要******的(de)傳動比，則應選任選傳動比的(de)減速器。
(4)選用(yòng)電動機直聯型減速器時(shí)，先從表9- 10查出合适的(de)電動機功率及轉速(級數). 再對(duì)照(zhào)表
3-表8.要求P(電機功率)≤P(公稱輸入功率):在表9-10中未列入電機直聯型的(de)均可(kě)根據用(yòng)戶要求，調整結構尺寸，實現電動機直聯。
(5)在功率表3-表8中未列入的(de)公稱傳動比以及任選傳動比的(de)公稱輸入功率P,.可(kě)取相鄰兩個(gè)公稱傳動比公稱輸入功率的(de)平均值或按表14計算(suàn)式計算(suàn).減速器的(de)瞬時(shí)尖峰負荷...和(hé)瞬時(shí)過載系數Gi:應滿足表14的(de)要求。
(6)按主機的(de)工況特征和(hé)應用(yòng)領域的(de)不同，用(yòng)戶對(duì)減速器提出了(le)不同的(de)連續無故障運行時(shí)間或大(dà)修周期的(de)要求，爲反映這(zhè)種不同要求，故選用(yòng)減速器時(shí)引入了(le)重要性系數S.根據本減速器的(de)主要技術特征，以軸承壽命作爲确定重要性系數S,的(de)主要依據。重要性系數-般不應小于0.8.引用(yòng)重要性系數特别注意工況參數的(de)準确性。例如實際的(de)負載功率P,或實際負載轉矩T以及工況系數fo .都應符合工況實際，否則不恰當地引入重要性系數有可(kě)能造成選型過大(dà)或不滿足工況特征要求的(de)情況。
