減速機配件常見故障及解決方案

減速機配件常見故障及解決方案

減速機在長(cháng)期運轉中，常會出現配件磨損、滲漏等故障，一般有以下(xià)幾種情況：

1、減速機軸承室磨損，其中又包含殼體軸承箱、箱體内孔軸承室、變速箱軸承室的(de)磨損。

2、減速機傳動軸軸承位磨損。

3、減速機齒輪軸軸徑磨損，首要磨損部位在軸頭、鍵槽等。

4、減速機結合面滲漏。

針對(duì)滲漏問題，傳統辦法需要拆開并翻開減速機後，更換密封墊片或塗抹密封膠，不僅費時(shí)費力，并且難以保證密封效果，在運轉中還(hái)會再次呈現洩漏，可(kě)現場(chǎng)管理(lǐ)滲漏，材料具備的(de)優越的(de)粘著(zhe)力、耐油性及350%的(de)拉伸度，克服減速機振蕩形成的(de)影(yǐng)響，很好地爲企業解決了(le)減速機滲漏問題。

針對(duì)減速機配件磨損問題，企業傳統解決辦法是補焊或刷鍍後機加工修正，但兩者均存在一定弊端：補焊高(gāo)溫發生的(de)熱(rè)應力無法完全消除，易形成原料損害，導緻部件呈現彎曲或開裂；而電刷鍍受塗層厚度限制，簡單剝落，且以上兩種辦法都是用(yòng)金屬修正金屬，無法改動“硬對(duì)硬”的(de)合作聯系，在各力綜合效果下(xià)，仍會形成再次磨損。

對(duì)一些大(dà)的(de)軸承企業更是無法現場(chǎng)解決，多(duō)要依靠外協修正。當代西方******針對(duì)以上問題多(duō)運用(yòng)高(gāo)分(fēn)子複合材料的(de)修正辦法，其具有超強的(de)粘著(zhe)力，優異的(de)抗壓強度等綜合功能。運用(yòng)高(gāo)分(fēn)子材料修正，可(kě)免拆開免機加工既無補焊熱(rè)應力影(yǐng)響，修正厚度也(yě)不受限制，一同産品所具有的(de)金屬材料不具備的(de)讓步性，可(kě)吸收設備的(de)沖擊轟動，防止再次磨損的(de)或許，并大(dà)大(dà)延長(cháng)設備部件的(de)運用(yòng)壽命，爲減速機配件企業節約大(dà)量的(de)停機時(shí)間，發明(míng)巨大(dà)的(de)經濟價值。