減速機現貨企業開端投入到環保型減速機
近年來(lái)，随著(zhe)各類動力的(de)稀缺，各企業逐步發現這(zhè)樣的(de)出産形式不适合可(kě)持續發展的(de)方針同時(shí)也(yě)不會再有太大(dà)的(de)發展前景，繼而尋求其他(tā)的(de)出産方式，減速機職業現已緻力于建造節能減排的(de)出産形式，目前逐步成了(le)相對(duì)老練的(de)企業系統。大(dà)型化(huà)的(de)減速機設備因爲消耗材料較多(duō)，在工作時(shí)耗電量也(yě)會添加，以此來(lái)開辟減速機市場(chǎng)，添加企業品牌的(de)市場(chǎng)競争力。
我國減速機職業發展較快(kuài)，可(kě)是因爲大(dà)部分(fēn)企業都是引進國外先進技術研制産品，使得(de)各企業出産形式類似，環保型減速機産品無疑是現在職業發展的(de)方針之一。各減速機出産企業在面臨激烈的(de)市場(chǎng)競争應該沉著(zhe)面臨，加速産品的(de)立異步伐，必然會打破發展瓶頸。
傳統的(de)減速機現貨轉化(huà)率隻有85%左右，進行深度研制後，轉化(huà)率能到達95%以上，大(dà)大(dà)的(de)較少了(le)電能的(de)丢失；内部構造也(yě)進行重新規劃，在材料的(de)選用(yòng)上，選用(yòng)經久耐用(yòng)的(de)金屬，既能提高(gāo)齒輪減速機的(de)質量，又能延長(cháng)運用(yòng)壽數，下(xià)降對(duì)潤滑油的(de)依賴，在節能環保上我們任重而道遠(yuǎn)，未來(lái)的(de)環境需要我們去保護，減速機職業作爲我國制作業的(de)代表，引領我國制作職業大(dà)力發展節能環保産品，爲我們營建一個(gè)綠色的(de)未來(lái)。
減速機現貨有限元模型的(de)邊界條件：
（1）設定等效支承軸承和(hé)行星軸承的(de)圓柱内圈與軸頸觸摸面的(de)節點徑向和(hé)軸向自由度耦合。
（2）設定内齧合齒輪副觸摸齒的(de)觸摸線上所有節點的(de)法向、切向和(hé)軸向自由度耦合。
（3）設定等效行星軸承的(de)圓柱外圈與雙聯齒輪徑向、軸向和(hé)圓周方向自由度耦合。
（4）設定等效支承軸承的(de)圓柱外圈爲固定束縛，束縛徑向、軸向和(hé)圓周方向自由度耦合。
