減速機配件在什(shén)麽場(chǎng)合下(xià)使用(yòng)
1、重負何高(gāo)精度：有必要對(duì)負載做(zuò)移動并要求精細定位時(shí)便有此需要。他(tā)們的(de)共同特征在于将負載移動所需的(de)扭矩往往遠(yuǎn)超過伺服馬達自身的(de)扭矩容量。
2、進步運用(yòng)性能：據了(le)解，負載慣量的(de)不當匹配，是伺服操控不穩定的(de)***大(dà)原因之一。關于大(dà)的(de)負載慣量，可(kě)以使用(yòng)減速比的(de)平方反比來(lái)分(fēn)配***佳的(de)等效負載慣量，以取得(de)***佳的(de)操控呼應。所以從這(zhè)個(gè)角度來(lái)看，減速機爲伺服應用(yòng)的(de)操控呼應的(de)***佳匹配。
3、添加運用(yòng)效率：理(lǐ)論上，提升伺服馬達的(de)功率也(yě)是輸出扭矩提升的(de)方法，可(kě)藉由添加減速機配件馬達兩倍的(de)速度來(lái)使得(de)伺服系統的(de)功率密度提升兩倍，不需要添加驅動器等操控系統組件的(de)标準，不需要添加額外的(de)本錢，高(gāo)功率伺服馬達的(de)開展是有必要分(fēn)配應用(yòng)減速機。
4、提升扭矩：輸出扭矩提升的(de)方法，這(zhè)種方法不但有必要運用(yòng)昂貴大(dà)功率的(de)伺服電機，此刻選用(yòng)比較大(dà)的(de)驅動器，功率電子組件和(hé)相關機電設備标準的(de)增大(dà)，又會使操控系統的(de)本錢大(dà)幅添加。
5、添加設備運用(yòng)壽命：減速機還(hái)可(kě)有效解決馬達低速操控特性的(de)衰減。因爲伺服馬達的(de)操控性會因爲速度的(de)降低，導緻産生某程度上的(de)衰減，運用(yòng)者依其加工需要不同，決定選用(yòng)的(de)齒輪減速機産品。一般而言，在機台工作上有低速、高(gāo)功率密度場(chǎng)合需要，絕大(dà)部分(fēn)選用(yòng)齒輪減速機。
減速機配件的(de)規劃制作各異，其加載研合試工作也(yě)各有不同。減速機因軸齒輪的(de)齒形是齒長(cháng)、齒高(gāo)兩個(gè)方向都有修形的(de)鼓形齒，齒形隻有齒高(gāo)方向的(de)修形。總的(de)來(lái)說重載都比輕載試運行時(shí)刻長(cháng)，負載研合時(shí)刻長(cháng)一點對(duì)減速機齒面的(de)齧合是大(dà)有優點的(de)。
